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說不清是因?yàn)橹鲃舆€是被動，我最近有一點(diǎn)跳出氫能看氫能的企圖，所以，參加了一些與氫能相關(guān)但卻不是氫能主場的會議，也走訪了與氫能相關(guān)但暫時還沒有涉及氫能的企業(yè)。這樣連續(xù)十多天在外面，而且輾轉(zhuǎn)幾個城市，肯定要犧牲一些寫作的時間，原本已經(jīng)在寫的專題，思路也不得不一而再、再而三地被打斷，看來沒有安定的環(huán)境是寫不成東西的。索性整理一下這幾天的觀察心得吧，權(quán)當(dāng)閑談了。01氫能在業(yè)外還沒有形成廣泛的“聞名度”中國氫能和燃料電池發(fā)展20多年，已經(jīng)積聚了幾千家燃料電池及氫能相關(guān)企業(yè)，到目前為止，...

作為目前已知的最清潔的能源之一，氫能正在世界范圍內(nèi)受到越來越多的關(guān)注。在中國，氫能源發(fā)展十分迅速，根據(jù)中國電池協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1-7月，氫燃料電池裝機(jī)容量同比猛增6倍以上，增速遠(yuǎn)超其他國家和地區(qū)。中國地方政府紛紛出臺相關(guān)政策，對氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加大扶持力度。作為氫能源汽車核心系統(tǒng)的氫燃料電池，早在20世紀(jì)六七十年代便已開始在航空和軍工領(lǐng)域應(yīng)用。后來，因技術(shù)不成熟等原因，氫燃料電池的規(guī)?；瘧?yīng)用之路暫時中斷。與純電動汽車相比，氫燃料電池車具有加氫時間短、續(xù)航里程長的優(yōu)點(diǎn)...

數(shù)字直流電源是維持電路中形成穩(wěn)恒電壓電流的裝置。如干電池、蓄電池、直流發(fā)電機(jī)等。直流電源有正、負(fù)兩個電極，正極的電位高，負(fù)極的電位低，當(dāng)兩個電極與電路連通后，能夠使電路兩端之間維持恒定的電位差，從而在外電路中形成由正極到負(fù)極的電流。直流電源是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它把其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能供給電路，以維持電流的穩(wěn)恒流動。下面讓我們一起來了解一下數(shù)字直流電源的基本原理吧單靠水位高低之差不能維持穩(wěn)恒的水流，而借助于水泵持續(xù)地把水由低處送往高處就能維持一定的水位差而形成穩(wěn)恒的水流。與...

燃料電池涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及自動控制等學(xué)科的有關(guān)理論，具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的特點(diǎn)：由于燃料電池能將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，因此，它沒有像通常的火力發(fā)電機(jī)那樣通過鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的能量形態(tài)變化，可以避免中間的轉(zhuǎn)換的損失，達(dá)到很高的發(fā)電效率。同時還有以下一些特點(diǎn)：1、不管是滿負(fù)荷還是部分負(fù)荷均能保持高發(fā)電效率；2、不管裝置規(guī)模大小均能保持高發(fā)電效率；3、具有很強(qiáng)的過負(fù)載能力；4、通過與燃料供給裝置組合的可以適用的燃料廣...

為提高安裝便利性及車輛舒適性，豐田第二代Mirai燃料電池堆放置于車輛前部發(fā)動機(jī)安裝位置(發(fā)動機(jī)艙)。因此，有必要小型化電堆尺寸、重新設(shè)計安裝結(jié)構(gòu)并提高防沖擊性能。豐田第二代Mirai系統(tǒng)搭載圖豐田新型Mirai燃料電池堆和升壓轉(zhuǎn)換器(DC/DC)安裝在發(fā)動機(jī)艙支架上，如下圖所示。其中，升壓轉(zhuǎn)換器位于電堆上殼體的上方。支架下方安裝有離心式電動壓縮機(jī)、冷卻水泵、氫循環(huán)泵和空調(diào)壓縮機(jī)。高度集成化的新型Mirai燃料電池系統(tǒng)通過安裝支架固定在車架的懸掛上，通過使其安裝方法類似傳統(tǒng)發(fā)...